El transporte público evitó la emisión de 2,52 millones de toneladas de CO2 en 2008.
El Informe se ha presentado en las VII Jornadas Técnicas del Observatorio de la Movilidad Metropolitana y el III Foro de la Movilidad de la Región de Murcia.
El uso del transporte público evitço la emisión de 2,53 millones de toneladas de CO2, según revelan los resultados del Informe del Observatorio de la Movilidad Metropolitana 2008. En cuanto a las sustancias que afectan a la calidad del aire urbano (NO2, PMx,O3) los límites fijados por la normativa no se superaron, pero en el caso de las partículas en suspensión si se han rebasado el número máximo de superaciones anuales en todos los tipos de poblacion.
El Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM) ha presentado hoy en Murcia, en el marco de VII Jornadas Técnicas sobre el tema, su Informe 2009 que recoge una serie de indicadores de movilidad de 21 áreas que congregan a 23 millones de personas, es decir, al 50 % de la población española, lo que da una imagen bastante aproximada de la situación de la movilidad en España.
Estas VII Jornadas Técnicas del OMM, que ha coincidido con el III Foro de la Movilidad de la Región de Murcia, han congregado más de doscientos expertos para analizar las diversas iniciativas en movilidad sostenible durante dos días. El Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM) es una iniciativa del Grupo de reflexión establecido por 21 Autoridades de Transporte Público (ATP) de las principales áreas metropolitanas españolas conjuntamente con el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, y el Ministerio de Fomento. Colabora también la Asociación de Transportes Urbanos Colectivos (ATUC), el sindicato Comisiones Obreras (CCOO), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y RENFE.
Entre los principales resultados del Informe destaca también que el coche es el modo dominante en la mayoría de las áreas para realizar los desplazamientos por cualquier motivo (32-56%), siendo la marcha a pie el segundo en importancia (31-47%), especialmente en ciudades pequeñas y medianas.
Para desplazamientos por motivo de trabajo, el coche es más usado en áreas pequeñas y medianas (mayor del 60%), mientras que en las grandes (Madrid, Barcelona) este porcentaje no supera el 45%, siendo el uso del transporte público más elevado que en resto de las áreas (40% en Madrid y 28% en Barcelona). Los viajes a pie tienen unos rangos muy aceptables (15-33%).
En el caso de viajes por motivos distintos del trabajo (ocio, compras, visitas) existe un menor uso del coche a favor del transporte público y, sobre todo, de la marcha a pie, que es el modo dominante, alcanzando un 40-60% en casi todas las áreas. En 2008, se realizaron 3.247 millones de viajes en transporte público: 1.527 millones de viajes en autobús y 1.720 millones en modos ferroviarios.
Los modos ferroviarios absorben una mayor cantidad de viajes por km de línea que los autobuses. Por otra parte, las redes urbanas tienen un uso más intenso que las metropolitanas: 2 de cada 3 viajes en transporte público se realizaron en el ámbito urbano, con una red que sólo supone el 20% del total.
Fuente: laverdad.es/murcia